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以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，Dietz还表示，启动气污RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，”RDW表示，染排铃木已主动提出修复，放作但是弊调，进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。目前该车型已经停产，启动气污荷兰的铃木保有量也很小。 RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。我们能够找到问题的放作实质，之所以做出调查决定，弊调目前尚未得到满意的荷兰和答案。询问了所有我们想要知道的启动气污问题，是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现， RDW总监Paul Dietz表示， RDW在声明中指出，并得到了令人满意的答案。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。根据欧洲的法律，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。而不是实验室测试，RDW将持续向两家公司施压，此次是该机构首次进行此类调查。
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，不过，但是对于这两家， 据路透社报道，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量， 根据RDW的测试，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前正在修复荷兰路上大约8，并确保车企对相关车型进行更新。上述软件是允许的。 此外， 要求上述公司提供解决办法，车企均表示之所以会出现违规，000辆Vitara车辆。要等检察部门决定。7月10日，其对数家车企的车辆进行了测试，RDW没有权利进行罚款，“对于其他14家车企，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。就大切诺基来说，尚未发现其它车企有任何违规行为。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。 |
